最后更新：2026年8月
快速解答：韩国两大高铁营运商Korail（KTX）与SR（SRT）正在把各自的订票系统合并成同一个App。会员账户转移已于2026年7月14日启动，统一App本身——现有Korail Talk App的更新版——则于8月初上线。合并后的高铁品牌已确认为KTX-Sanchun，整合将于2026年9月1日正式生效，届时Korail会在合并后的路网中每周新增约11.6万个座位，部分票价最高调降10%。
合并的到底是公司，还是只是App？
两者都是。韩国自2016年起就一直由两家营运商分别经营高铁：Korail——负责从首尔站发车的KTX的国营铁路公司，以及SR公司——负责从首尔东南部水西站发车的SRT。对旅客来说，这意味着功能上其实是同一套高铁网络，却要用两个App、两套会员系统、两组票价与优惠券。韩国国土交通部目前正把SR并入Korail，对乘客而言最直接的结果是合并成单一订票平台，而不是把App整个重做——这次合并是在既有的Korail Talk App基础上更新，而非另起炉灶。
统一后的高铁品牌已确认为KTX-Sanchun，自2026年9月1日起纳入SRT。新App的确切名称、车身涂装等细节，目前仍在根据乘客反馈做最后调整——曾被提出讨论的App名称候选包括”Korail+”与”Korail Talk+”——但整体方向（一个品牌、一个App、一家营运商）已经确定。
我什么时候才能真正订到合并后的车票？
这里有两个不同的日期要分清楚。会员转移——把Korail和／或SR账户合并成同一个登录账号——已于2026年7月14日透过专属转移网站开始。统一App本身预计于2026年8月初上线。但可以实际购票的合并系统窗口期比App上线时间还要晚一些：新的统一系统可购买的车票，涵盖的是2026年9月起发车的班次。如果你的行程在9月之前出发，很可能仍需要透过现有的KTX与SRT App或网站分别订票。
出发前我需要做什么准备吗？
这取决于你目前持有哪种账户，而大多数入境旅客其实都不受影响：
- 只有Korail会员账户的用户会自动转移——不需要任何操作。
- 同时持有Korail与SR会员账户的用户需要在转移网站上主动申请，才能把SRT的购票纪录与优惠券一并带到新的合并账户里。
- 只有SR会员账户的用户需要透过转移网站重新注册成为Korail会员，再把既有的SRT使用纪录与权益转移过去。
- 第一次搭乘、目前没有任何账户的旅客完全不受影响——届时直接使用当下上线的那个平台订票即可。
如果你近期打算往返首尔与釜山或庆州，最简单的做法仍是直接订购高铁车票🚄，透过一个已经同时搜索两个路网的平台，不必等新App上线。
这会改变我能搭的车次或路线吗？
不会——这是订票系统与公司层面的合并，不涉及路线、班次或车站的变动。列车仍从原本的车站发车（多数KTX班次仍从首尔站与龙山站出发，SRT则仍从水西站出发），我们首尔市内交通攻略里介绍的路线与大致车程也不受影响。真正改变的是使用上的便利性：以前要开两个App比较KTX和SRT在首尔—釜山同一路线上的发车时间，以后会逐步整合到一个地方、统一品牌下完成。不过在今年夏天的过渡期内，车站里预计仍会同时看到”KTX”与”SRT”的标示与售票窗口，直到品牌整合全面到位——就像仁川机场电子通关口扩建那样分阶段推行，这类变化通常是逐步落地，而不是一夜之间全部到位。
2026年9月1日会有什么变化？
9月1日是这次合并从「App整合」正式进入「营运商整合」的关键节点。根据《首尔经济日报》报道，Korail已确认自当天起将统一高铁品牌定为KTX-Sanchun，取代原本以水西站为据点的SRT品牌。伴随品牌整合，这家国营铁路公司还会为合并后的KTX路网每周增加约11.6万个座位——这部分运力提升来自把原SRT车队与KTX车队合并成同一套调度池，而不是维持两套互相竞争的服务——并把部分票价最高调降10%。对旅客而言，实际的好处除了前面提到的单一App便利性之外，在周末与假期高峰时段，首尔—釜山或首尔—庆州这类热门班次上，抢到座位（而且票价更便宜）的机会也会随之提高。
快速摘要：2026年Korail与SR合并
- 合并内容：Korail（KTX）与SR（SRT）整合为一家公司、一个订票App
- 统一品牌：KTX-Sanchun（SRT名称走入历史）
- 会员转移开放：2026年7月14日
- 统一App上线：2026年8月初（在既有Korail Talk App基础上更新）
- 合并订票涵盖范围：2026年9月起发车的班次
- 营运商整合生效：2026年9月1日——每周新增约11.6万个座位，部分票价最高降10%
- 对旅客的影响：路线与班次不变——只是变成一个App、一个账户、座位更多，部分路线票价更便宜
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