最後更新：2026年7月
快速結論：連接江南三成站的GTX-A高速鐵路路段再度延宕，通車時間已無限期延後，原因是檢測人員發現地下多處支撐柱缺少鋼筋。官方目前坦言2026年內通車幾乎不可能，比較實際的時間點會落在2027年。如果你的行程原本打算搭GTX-A在三成站上下車，其實完全不用改變計畫——現有的地鐵路線和機場巴士照常運作，短期內仍是前往江南最好的選擇。
三成站路段到底出了什麼問題？
GTX-A是韓國的旗艦級高速通勤鐵路，設計目的是把首爾市郊到市中心的移動時間，壓縮到地鐵或公車所需時間的一小部分。這條路線穿越首爾南北兩側的大部分區間都已經通車，唯一還沒完工的一段，就是穿越江南精華商辦與購物區三成站的地下路段。
而這段工程如今卡在一個相當嚴重的問題上。安全檢測人員在檢查三成站的地下結構時發現，其中一層地下樓層的80根支撐柱裡，有50根缺少鋼筋——原本應該就位、卻不見蹤影的鋼筋加固材料，總重量估計高達178公噸。檢測人員同時在周邊結構中找出超過400處額外裂縫。負責這段工程的營造商是現代建設（Hyundai Engineering & Construction）。
那GTX-A三成站路段究竟什麼時候會通車？
目前沒有人能給出確切日期，官方之間的說法甚至互相矛盾。首爾市長曾提出2026年8月通車的可能性，但真正負責安全修復的國土交通部卻表示，就連2026年內能否通車都「還不明朗」。缺少鋼筋不是打個補丁就能解決的問題：必須重新檢測整體結構、補強受影響的支撐柱，再經過複測確認安全無虞後，才能核准恢復載客營運——光是這個流程，預估就需要在目前已經延誤的時間之外，再加上至少四到五個月。實際推算下來，通車時間很可能會落到2027年。
如果你的首爾行程安排在2026年下半年，建議直接假設GTX-A三成站路段在你造訪期間都不會通車，並依照下方介紹的替代方案安排交通。
沒有GTX-A，該怎麼前往江南和三成？
方法跟旅客現在原本使用的一樣——這一帶的交通方式完全沒有受到影響。首爾地鐵2號線直接停靠三成站，並與江南站及全市地鐵網相連，我們的首爾交通指南裡就有完整介紹這條路線。若是從機場直接出發，搭AREX機場快線再轉乘地鐵，或是直接搭機場利木津巴士到江南，都仍然是可靠的選擇——詳細路線與時間規劃可以參考我們的仁川機場前往首爾指南。
如果你會在這一帶停留是為了COEX會展中心、購物或夜生活，我們的江南地區指南有更深入的介紹，也建議提早規劃住宿日期——與其等到出發前才臨時找房，不如提前比較江南地區的房型與房價🏨。
這會影響GTX-A的其他路段嗎？
不會。鋼筋缺失的問題僅限於三成站的地下結構本身。GTX-A其他路段，包括目前已經在首爾南北兩側正常載客的區間，都不受這次安全問題影響，仍照原定班表運行。這只是單一車站造成的瓶頸，而不是整條路線停擺——性質上有點類似韓國KTX與SRT鐵路整併採取分階段推行、而非一次到位的做法。
重點整理：GTX-A三成站延宕
- 延宕內容：GTX-A穿越江南三成站的路段
- 原因：地下80根支撐柱中有50根缺少鋼筋（約178公噸），另有400多處裂縫
- 營造商：現代建設（Hyundai Engineering & Construction）
- 官方時程：各方說法不一——首爾市政府表示最快2026年8月，但國土交通部認為連2026年內通車都還不明朗
- 務實推估：要等修復與複測完成，可能要到2027年
- 對旅客的影響：幾乎沒有——首爾地鐵2號線、AREX機場快線與機場利木津巴士前往江南、三成的路線都照常運作
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