最終更新：2026年8月
結論から： 仁川空港第1ターミナルの一部到着エリアでは、この夏20ある入国審査ブースのうち11しか稼働していない状態が続いており、旅行者からは最大80分の入国審査待ち時間が報告されています。韓国法務部は8月中に仁川空港へ新たに141人の入国審査官を追加し、職員数を目標の994人まで引き上げると発表していますが、新規採用者はまず研修を受ける必要があるため、すぐには改善しません。パスポートが韓国のスマートエントリーサービス（自動化ゲート）の対象であれば、現時点ではそれが列を避ける最速の方法です。
現在、仁川空港の入国審査待ちはどれくらい？
この夏、外国人の入国者数が急増したことで、第1ターミナルの一部の入国審査エリアは深刻な人員不足に陥っています――ピークとなる到着便が重なる時間帯には、一部区画で20ブース中11ブースしか開いていないと報告されており、旅行者は最大80分も列に並ばされています。これは、当サイトの仁川空港2026年夏ピーク日レポートで取り上げた全体的な混雑――旅客数そのものの動向を追ったもの――に上乗せされる形で起きています。今回のボトルネックは、ターミナルを移動する人の数そのものではなく、入国審査ブースの人員配置自体に特有の問題です。
なぜ法務部は141人の新規職員を追加するのか？
コリアヘラルドの報道によると、法務部は8月中に仁川空港へ141人の入国審査官を追加採用する計画を発表しており、これにより空港の認可入国審査職員数は994人まで増える見込みです。この動きは、韓国の記録的なインバウンド旅行者数の増加に職員体制が追いついていないという批判の高まりを受けたものです。サウスチャイナ・モーニング・ポストの報道は、今回のひっ迫の背景にある構造的な問題を指摘しています。仁川の入国審査職員数は、2020年の891人から2026年には854人へと実際には減少しており、その一方で入国者数はパンデミック前の水準をはるかに超えて伸び続けているのです。
新規採用ですぐに待ち時間は解消される？
すぐには解消されません。新しく採用される入国審査官は、独り立ちしてブースに立つ前に研修を受ける必要があるため、8月に発表された141人の追加採用が、今週や今月中の待ち時間短縮に直結するわけではありません。夏のピークシーズンが続く間に仁川空港へ入国する予定があるなら、急な改善を期待するのではなく、これまで報告されているのと同じ人員不足の状態が続くことを前提に計画しておくのが現実的です。
当サイトの仁川空港の夏の混雑に関する記事とあわせて考えると、最も安全な対策は、着陸後の予定に余裕を持たせておくことです――特に国内線への乗り継ぎやKTX、事前予約したソウルへの送迎などがタイトにつながっている場合はなおさらです。
入国審査の列を避ける方法はある？
パスポートが対象であれば、はい、可能です。韓国のスマートエントリーサービス（自動化ゲート）は2026年3月に対象国を42カ国へ拡大し、それ以前から対象だった国々に加えて、EUの大半やカナダ、非EUのシェンゲン参加国の一部もカバーするようになりました。登録は第1ターミナル（3階、Gゲート付近）または第2ターミナル（2階、政府総合行政センター）の窓口でわずか数分で完了し、一度登録すれば今後のすべての渡航で有効です。自分のパスポートがすでに対象かどうかを確認し、対象であれば渡航前に登録しておくことが、今夏報告されている審査ブースの人員不足による遅延に対する現時点で最良の備えです。なお、自動化ゲートと、電子渡航認証（e-Arrival Card）やK-ETAといったビザ関連の要件は別の制度である点に注意してください――どちらか一方の対象になっても、もう一方が免除されるわけではありません。
早わかり：仁川空港の入国審査待ち時間
- 報告されている待ち時間： 第1ターミナルの一部エリアで最大80分
- 人員不足の状況： 対象区画では20ブース中わずか11ブースしか稼働せず
- 発表された対策： 8月に入国審査官141人を新規採用し、職員数994人を目標
- 時期の見通し： 新規採用者には研修が必要なため、すぐの改善は見込めない
- 構造的な問題： 入国者数が増える一方で、入国審査職員数は891人（2020年）から854人（2026年）へ減少
- 対処法： スマートエントリーサービス（自動化ゲート、対象42カ国）を使えば、登録済みの旅行者は有人ブースを完全に回避できる